Corpo Assiale
Supporto, Corpo Assiale
Supporto, Albero Cardanico
Tampone Paracolpo, Corpo Assiale
Supporto, Supporto Assale
Dado, Fusello
Vite, Fusello
Kit Riparazione, Corpo Assiale
Mezzaluna, Corpo Assiale
Giunto Sferico, Braccio di Reazione
Bussola di Centraggio, Albero Cardanico
Kit Cuscinetti, Corpo Assiale
Supporto, Telaio Ausiliario/Supporto Aggregati
Kit Riparazione, Fusello (Corpo Assiale)
Supporto Cuscinetto, Corpo Assiale
Disco di Fermo, Fuso a Snodo
Vite, Supporto Corpo Assale
Dado Dell'Asse
Boccola, Perno Fuso a Snodo
Informazioni aggiuntive
Sospensione
La sospensione di un'auto comprende il montante, la molla elicoidale e l'ammortizzatore. Installata tra il mozzo della ruota e la carrozzeria, filtra le irregolarità della strada, mantiene il pneumatico in contatto permanente con il suolo e assicura la stabilità in curva e in frenata. Su un montante di tipo MacPherson, la coppa superiore è fissata alla carrozzeria, mentre il piede dell'ammortizzatore è imbullonato al portamozzo. L'olio e il gas contenuti nel cilindro smorzano le oscillazioni, la molla sostiene il peso del veicolo e il tampone limita la corsa. Sull'asse posteriore, la progettazione può differire (sospensione multilink, asse semi-rigido), ma la missione rimane la stessa: assorbire gli urti e controllare i movimenti della carrozzeria per proteggere il comfort dei passeggeri e l'aderenza dei pneumatici.Quando cambiare il pezzo?
- Durata di vita comune: 80.000 a 120.000 km a seconda del carico e delle condizioni delle strade.
- Segni di usura: vibrazioni nel volante, perdita di precisione direzionale, rumori di battito al passaggio dei dossi, allungamento delle distanze di frenata.
- Controllo visivo: perdita di olio sul corpo dell'ammortizzatore, soffietto della stanga strappato, molla rotta o abbassata.
- Comportamento insolito: carrozzeria che oscilla dopo un dosso, inclinazione marcata in curva, attivazione ripetuta dell'ESP.
- Periodicità consigliata: ispezione ad ogni manutenzione maggiore o ogni 20.000 km, sostituzione a coppie non appena appare un difetto.
Perché cambiare?
- Sicurezza: una sospensione usurata riduce l'aderenza, aumenta il rischio di aquaplaning e prolunga la distanza di arresto.
- Usura dei pneumatici: ammortizzazione insufficiente provoca rimbalzi, quindi un contatto irregolare e un'usura a faccette.
- Tenuta di strada: un montante degradato altera la traiettoria, soprattutto durante le manovre di evitamento o a pieno carico.
- Comfort degli occupanti: rumori metallici, scosse e rollio eccessivo affaticano conducente e passeggeri.
- Protezione dei componenti vicini: giunti, silent block, cuscinetti e bracci subiscono sollecitazioni maggiori quando l'ammortizzatore non svolge più il suo lavoro.
- Controllo tecnico: uno squilibrio di ammortizzazione superiore al 30% comporta una revisione obbligatoria.
