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Coprimozzo bombato del fusello

Il coprimozzo bombato del fusello è un piccolo cappuccio metallico, leggermente convesso, che si inserisce a pressione all'estremità del fusello o del mozzo. Ha una doppia funzione: da un lato trattiene il grasso che lubrifica i cuscinetti della ruota, dall'altro funge da schermo contro polvere, acqua e detriti stradali. Posizionato appena davanti al dado del cuscinetto, crea una camera ermetica. Senza questo coperchio, il lubrificante si disperde, i cuscinetti si asciugano e la corrosione invade rapidamente l'assemblaggio.

Realizzato in acciaio stampato o alluminio, il coprimozzo resiste agli urti dei sassolini accettando al contempo le leggere dilatazioni termiche del mozzo. La sua forma bombata aumenta la rigidità e crea un piccolo volume d'aria compensatore che evita la sovrapressione quando il grasso si riscalda.

Quando cambiare il pezzo?

• Durata di vita: il coprimozzo bombato è considerato un consumabile durante lo smontaggio del cuscinetto. Il suo bordo serve per l'inserimento a frizione; una rimozione lo deforma spesso.
• Segni premonitori:
  • Tracce di grasso centrifugato sulla ruota interna o sul cerchione.
  • Cuscinetti rumorosi dopo il lavaggio ad alta pressione.
  • Leggero gioco assiale accompagnato da un ticchettio metallico.
• Periodicità consigliata: controllare lo stato del cappuccio ad ogni revisione dei freni (circa 30.000 km) e sostituirlo sistematicamente durante qualsiasi cambio di cuscinetto o ingrassaggio.

Perché cambiare?

• Perdita di tenuta: un coprimozzo bombato fessurato lascia fuoriuscire il grasso, provocando il surriscaldamento e il grippaggio dei cuscinetti.
• Contaminazione esterna: l'acqua e le polveri abrasive penetrano, accelerando l'usura e potendo provocare la rottura del fusello.
• Degradazione dei freni: il grasso proiettato sul disco o sul tamburo riduce fortemente l'efficacia della frenata, aumentando la distanza di arresto.
• Costo evitato: per pochi euro, cambiare questo piccolo pezzo protegge un insieme ruota-cuscinetto-disco molto più costoso.