Tappo Filettato, Gruppo Conico e Differenziale: Acquista i tuoi ricambi auto a prezzi bassi

Tappo Filettato

Il Tappo Filettato dell’assale motore è un piccolo componente in acciaio o lega, dotato di una filettatura precisa e di una guarnizione di tenuta. Posizionato sul carter dell’assale, chiude l’orifizio di scarico o di riempimento dell’olio. Il suo ruolo è duplice: trattenere il lubrificante affinché gli ingranaggi del differenziale siano sempre immersi e offrire un accesso rapido per la manutenzione. Grazie alla sua filettatura conica e alla sua rondella, supporta le variazioni di pressione e le vibrazioni del ponte, impedendo al contempo la contaminazione da acqua o polveri stradali.

Durante un cambio d’olio, il tecnico svita semplicemente il tappo con una chiave quadrata o esagonale, lascia defluire l’olio e poi lo riavvita alla coppia raccomandata. Una superficie magnetica può essere integrata nella testa: essa attira le particelle metalliche, proteggendo l’assale dall’usura prematura. Situato generalmente sulla parte inferiore o posteriore del carter, questo piccolo componente contribuisce quindi direttamente alla longevità della trasmissione.

Quando cambiare il componente?

• Durata di vita abituale: 100.000 km, ma dipende dal numero di cambi d’olio.
• Controllo a ogni servizio: ispezionare lo stato della filettatura e della guarnizione dopo ogni sostituzione dell’olio.
• Segni di usura o malfunzionamento:
  • trasudamento d’olio attorno alla testa;
  • filettatura smussata o bloccata;
  • guarnizione schiacciata, fessurata o mancante;
  • testa arrotondata che rende difficile lo svitamento;
  • presenza di trucioli eccessivi sull’inserto magnetico.
• Periodicità consigliata: sostituire il Tappo Filettato e la sua rondella a ogni secondo cambio d’olio o immediatamente se si presenta uno dei sintomi.

Perché cambiare?

• Prevenire le perdite: un tappo di scarico deformato lascia fuoriuscire l’olio, provocando un livello troppo basso e una lubrificazione insufficiente dei satelliti e planetari.
• Evitare la contaminazione: senza una tenuta perfetta, l’acqua piovana o la polvere possono penetrare, favorendo la corrosione interna e l’abrasione.
• Semplificare la manutenzione: una filettatura nuova si svita senza sforzo, limitando il rischio di rompere il carter o di rimuovere gli ultimi filetti durante il serraggio.
• Assicurare la sicurezza stradale: un assale mancante di lubrificante può surriscaldarsi, bloccarsi o persino rompersi, comportando perdita di trazione e pericolo per il conducente.
• Proteggere la garanzia del costruttore: l’uso di un tappo conforme alle specifiche evita qualsiasi controversia durante una manutenzione in rete.

Sostituire regolarmente il Tappo Filettato dell’assale motore è quindi un gesto di manutenzione poco costoso che protegge efficacemente il tuo ponte posteriore, prolunga la durata di vita degli ingranaggi e garantisce viaggi sereni.