Anello Tenuta, Differenziale
Supporto, Differenziale
Guarnizione, Differenziale
Supporto, Ripartitore di Coppia
Guarnizione, Coperchio Scatola Differenziale
Paraolio, Ripartitore di Coppia
Elemento di Regolazione, Gruppo di Rinvio
Crocera, Pignone del Differenziale-Differenziale
Ripartitore di Coppia
Kit Corona Dentata/Ingranaggio Conico
Kit Riparazione, Differenziale
Kit Guarnizioni, Differenziale
Cuscinetto, Albero del Differenziale
Innesto, Blocco Differenziale
Flangia, Ripartitore di Coppia
Tappo Filettato, Gruppo Conico e Differenziale
Flangia, Differenziale
Pignone Differenziale, Differenziale
Cuscinetto, Differenziale
Guarnizione, Ripartitore di Coppia
Semiasse, Ripartitore di Coppia
Anello di Registrazione, Differenziale
Informazioni aggiuntive
Rondella di battuta del satellite del differenziale
La rondella di battuta del satellite del differenziale è un sottile disco metallico posizionato tra ogni pignone satellite e la cassa del differenziale. La sua missione è duplice:- Assicurare il posizionamento assiale dei satelliti per mantenere il corretto gioco tra i planetari e la corona.
- Distribuire il carico e ridurre gli attriti grazie alla sua superficie di scorrimento trattata.
Quando cambiare il pezzo?
- Durata di vita media: 150.000 a 200.000 km in uso normale, meno su veicoli che trainano carichi pesanti o che viaggiano spesso in fuoristrada.
- Periodicità consigliata: controllo visivo a ogni apertura del ponte, sostituzione sistematica durante una revisione completa o una sostituzione dei paraoli.
- Segnali premonitori:
- Gioco assiale eccessivo misurato con il comparatore sui satelliti (battito al riprendere l'accelerazione).
- Trucioli metallici nell'olio del cambio durante lo scarico.
- Leggero ronzio o rombo in curva stretta, sintomo di un differenziale che lavora in modo errato.
- Spia della temperatura del cambio che si accende, legata a un aumento dell'attrito interno.
- Ispezione rapida: se lo spessore della rondella di battuta del satellite del differenziale ha perso più di 0,1 mm rispetto alla misura originale, sostituitela.
Perché cambiare?
- Una rondella di battuta usurata lascia i satelliti fluttuare; l'angolo di attacco dei denti si degrada, creando un'usura irreversibile a cratere sui pignoni.
- I trucioli prodotti contaminano l'olio e accelerano l'ossidazione dei cuscinetti del differenziale e dei sincronizzatori del cambio.
- A lungo termine, il differenziale può bloccarsi: slittamento di una ruota, perdita di trazione, o addirittura blocco improvviso della trasmissione ad alta velocità.
- La sostituzione preventiva costa pochi euro, mentre una rottura del ponte richiede una sostituzione completa del gruppo conico e può immobilizzare il veicolo per diverse settimane.
- Una rondella di battuta del satellite del differenziale nuova garantisce la conservazione del rapporto costruttore tra giochi laterali e precarico, quindi una guida silenziosa e sicura.
