Soffietto, Sterzo
Tirante Trasversale
Barra Sterzo
Leva Sterzo
Leva Rinvio Sterzo
Boccola, Albero Dello Sterzo
Kit Riparazione, Barra di Accoppiamento
Kit Cuscinetti, Manubrio
Flangia, Piantone Sterzo
Kit Riparazione, Leva d'Inversione
Volante
Tiranteria Sterzo
Tubo Barra Accoppiamento
Occhio Leva, Tirante Trasversale
Giunto della colonna dello sterzo
Il giunto della colonna dello sterzo è un elemento di tenuta installato tra la colonna dello sterzo e il suo alloggiamento o la paratia antincendio. Realizzato in gomma o elastomero rinforzato, circonda l'albero dello sterzo e crea una barriera ermetica. La sua missione principale è duplice: mantenere il grasso o, su alcuni sistemi di servosterzo, il fluido idraulico all'interno, e impedire a polvere, acqua o gas di scarico di penetrare nell'abitacolo o nel meccanismo dello sterzo.
Posizionata alla base della colonna, la guarnizione lavora costantemente. Ad ogni sterzata, l'albero ruota ad alta frequenza; il giunto assorbe questi movimenti senza lasciare la minima perdita. Contribuisce quindi alla longevità della cremagliera, dei cuscinetti e del sistema di assistenza, preservando al contempo il comfort acustico del conducente.
Quando cambiare il pezzo?
Sebbene un giunto della colonna dello sterzo non sia un pezzo soggetto a rapida usura, rimane sensibile all'invecchiamento, alle variazioni termiche e ai prodotti chimici (olio, liquido dei freni rovesciato, solventi). Il costruttore non sempre fissa un intervallo preciso, ma l'esperienza mostra che è opportuno controllarlo ad ogni intervento sullo sterzo o ogni 100.000 km.
- Durata media: 8-10 anni a seconda del clima e del chilometraggio.
- Segnali di allerta: tracce di grasso sulla colonna, odore di olio caldo nell'abitacolo, gioco assiale o radiale percepibile, crepe visibili sul labbro di tenuta.
- Sintomi di guida: cigolii durante la sterzata, vibrazioni insolite nel volante, lieve perdita di assistenza su sterzi idraulici.
- Periodicità consigliata: ispezione visiva ad ogni cambio olio e sostituzione non appena si verifica una perdita o un indurimento della gomma.
Perché cambiare?
- Sicurezza: un giunto della colonna dello sterzo deteriorato lascia fuoriuscire il grasso che lubrifica l'albero. L'attrito aumenta, potendo arrivare fino al grippaggio parziale della colonna e a una perdita di controllo del veicolo.
- Comfort: l'infiltrazione di aria, umidità o polvere attraverso la paratia antincendio genera correnti d'aria fredda, rumori e odori sgradevoli nell'abitacolo.
- Protezione meccanica: l'assenza di tenuta accelera la corrosione delle scanalature, danneggia la cremagliera e riduce la durata della pompa del servosterzo.
- Economia: cambiare un semplice giunto costa poco. Ignorare la perdita può comportare la sostituzione dell'intera colonna o dell'alloggiamento, pezzi molto più costosi.
- Controllo tecnico: una perdita individuata a livello dello sterzo è una causa frequente di revisione. Un giunto nuovo assicura la conformità del veicolo.
