Braccio Oscillante, Sospensione Ruota
Asta/Puntone, Sospensione Ruote
Supporto, Braccio Oscillante
Cuscinetto Volvente, Supporto Ammortizz. a Molla
Kit Riparazione, Braccio Trasversale
Supporto, Supporto Braccio Oscillante
Kit Montaggio, Braccio Oscillante
Perno Fissaggio, Braccio Oscillante
Kit Riparazione, Braccio Oscillante
Manicotto, Supporto Braccio Trasversale
Braccio del Pendolo
Tiranteria Barra Torsione
Bronzina Cuscinetto, Braccio Oscillante
Vite del braccio trasversale
La vite del braccio trasversale è il bullone di fissaggio che unisce il braccio della sospensione al telaio ausiliario e talvolta al portafusello. Posizionata all'incrocio delle articolazioni, sopporta sforzi di trazione, compressione e taglio ad ogni movimento della ruota. La filettatura e la classe di resistenza garantiscono il mantenimento della coppia di serraggio imposta dal costruttore. Assicurando l'allineamento geometrico del braccio trasversale, questa bulloneria contribuisce direttamente alla tenuta di strada, alla stabilità in frenata e alla longevità dei silent block.
Realizzata in acciaio legato trattato, la vite del braccio trasversale riceve frequentemente un rivestimento anticorrosione. È spesso accompagnata da un dado autobloccante o da una rondella Grower per evitare l'allentamento sotto vibrazione. Ad ogni rimontaggio, la coppia di serraggio deve essere applicata con la ruota a terra per preservare la posizione neutra del silent block e prevenire una torsione residua.
Quando cambiare il pezzo?
- Rimozione del braccio trasversale: ogni vite di sicurezza in classe 10.9 o 12.9 deve essere sostituita dopo lo smontaggio, in conformità con i manuali d'officina.
- Durata di vita: in uso normale, la bulloneria originale dura 150.000 km, ma una guida su strade salate o un urto contro un marciapiede può accorciarne la longevità.
- Segni di usura o difetto:
- gioco orizzontale percepito in frenata o in accelerazione;
- rumori metallici durante il passaggio su dossi;
- corrosione importante, filettatura danneggiata o dado bloccato;
- coppia di serraggio molto inferiore alle raccomandazioni.
- Periodicità consigliata: controllo visivo ad ogni revisione maggiore (30.000 km) e sostituzione preventiva durante ogni cambio di braccio, silent block o snodo.
Perché cambiare?
- Mantenimento della geometria: una vite del braccio trasversale allungata o allentata provoca un camber variabile, generando un'usura rapida degli pneumatici e una direzione instabile.
- Sicurezza attiva: con coppia di serraggio insufficiente, il braccio può spostarsi e creare un gioco pericoloso a livello della ruota, con rischio di perdita di controllo in curva o in frenata d'emergenza.
- Prevenzione dei rumori parassiti: un bullone ossidato o danneggiato provoca rumori che si amplificano e danneggiano i silent block adiacenti.
- Conformità al controllo tecnico: ogni crepa, ruggine perforante o assenza di marcatura di classe sulla bulloneria della sospensione comporta una revisione immediata.
- Protezione del telaio: una vite bloccata spesso obbliga a tagliare o forare il braccio, aumentando il tempo di intervento e il rischio di danneggiare il telaio ausiliario.
