Corpo Assiale
Supporto, Corpo Assiale
Supporto, Albero Cardanico
Dado, Fusello
Giunto Sferico, Braccio di Reazione
Tampone Paracolpo, Corpo Assiale
Supporto, Asta di Reazione
Vite, Fusello
Kit Riparazione, Corpo Assiale
Supporto, Telaio Ausiliario/Supporto Aggregati
Mezzaluna, Corpo Assiale
Kit Cuscinetti, Corpo Assiale
Kit Riparazione, Fusello (Corpo Assiale)
Disco di Fermo, Fuso a Snodo
Vite, Supporto Corpo Assale
Bussola di Centraggio, Albero Cardanico
Supporto Cuscinetto, Corpo Assiale
Dado Dell'Asse
Boccola, Perno Fuso a Snodo
Supporto dell'assale
Il supporto dell'assale è l'interfaccia flessibile che fissa l'assale posteriore o anteriore al telaio del tuo veicolo. Composto da un inserto metallico immerso nella gomma, questo componente filtra le vibrazioni, compensa le leggere deformazioni del telaio e mantiene il parallelismo delle ruote. Posizionato a ciascuna estremità dell'assale, lavora in torsione e compressione ad ogni accelerazione, frenata o passaggio su un dosso.
Grazie a questo cuscinetto, chiamato anche silent block dell'assale o cuscinetto dell'assale, l'assale può muoversi di pochi millimetri pur rimanendo perfettamente centrato. Il conducente beneficia così di un maggiore comfort, di un'usura regolare degli pneumatici e di una tenuta di strada precisa, anche a pieno carico. Un supporto dell'assale in buone condizioni svolge quindi un ruolo di sicurezza fondamentale per la sospensione e il comportamento dinamico del veicolo.
- Materiale: gomma elastomerica modellata attorno a un manicotto in acciaio.
- Funzione: assorbire gli urti verticali, filtrare le vibrazioni laterali, mantenere l'allineamento.
- Posizione: lato longherone, inserito nel braccio dell'assale o nel telaio a seconda della progettazione.
- Interazione: lavora in concerto con ammortizzatori, molle e barre stabilizzatrici.
Quando cambiare il pezzo?
Poiché è costantemente sollecitato, il supporto dell'assale è un componente di consumo della sospensione. La sua gomma si indurisce e poi si fessura con il tempo.
- Durata media: 120.000 a 160.000 km, variabile a seconda del tipo di strada, del carico e del clima.
- Segni di usura:
- Colpi sordi o scricchiolii a bassa velocità.
- Vibrazione del pavimento o del sedile del conducente.
- Auto che tira da un lato, geometria difficile da regolare.
- Usura irregolare degli pneumatici posteriori.
- Corrosione visibile o gomma screpolata attorno al supporto dell'assale.
- Periodicità consigliata: controllo visivo a ogni revisione maggiore (40.000 km) e durante ogni regolazione della geometria.
Perché cambiare?
Guidare con un supporto dell'assale deteriorato espone il veicolo a diversi rischi meccanici e finanziari.
- Perdita di stabilità: l'assale si sposta, il veicolo può zigzagare durante le frenate d'emergenza.
- Allungamento della distanza di frenata dovuto a una superficie di contatto dello pneumatico ridotta.
- Usura eccessiva degli ammortizzatori e delle molle, costretti a compensare il gioco eccessivo.
- Fessurazione del telaio o dell'assale a causa dei colpi ripetuti.
- Spese aumentate: pneumatici, allineamenti e ammortizzatori da sostituire anticipatamente.
- Controllo tecnico rifiutato per difetto maggiore della sospensione.
Sostituendo rapidamente il supporto dell'assale con un pezzo originale o equivalente, si ripristina l'integrità della sospensione, si evitano riparazioni costose e si preserva la sicurezza degli occupanti. Un silent block nuovo garantisce un contatto ottimale tra la strada e gli pneumatici, riduce le vibrazioni nell'abitacolo e restituisce all'auto la sua tenuta di strada originale.
