Ammortizzatore
Kit Riparazione, Cuscinetto Ammortizzatore a Molla
Supporto Ammortizzatore a Molla
Molla Autotelaio
Kit Parapolvere, Ammortizzatore
Supporto, Stabilizzatore
Tampone Paracolpo, Sospensione
Piattello Reggimolla
Parapolvere, Ammortizzatore
Anello Supporto, Cuscinetto Supp. Ammortiz. a Molla
Kit Autotelaio, Molleggio/Ammortizzatore
Prigioniero, Barra di Torsione
Alloggiamento Molla
Boccola, Ammortizzatore
Kit di Stabilizzatori
Guarnizione, Supporto Ammortizzatore a Molla
Boccola, Occhio Della Molla/Balestra
Kit Riparazione, Mozzo Ruota
Kit Montaggio, Ammortizzatore
Kit Cuscinetti, Stabilizzatore
Molla Supplementare
Distanziale a Tubo, Ammortizzatore
Anello Scorrimento, Mozzo Ruota
Dado Snodo Portante/di Guida
Alloggiam. Ammortizzatore
Rondella Elastica
Sfera di sospensione
La sfera di sospensione è un elemento chiave dei sistemi di sospensione idropneumatica, emblematica delle berline Citroën. Vista dall'esterno, assomiglia a un piccolo serbatoio metallico fissato sul cilindro maestro della sospensione o direttamente sul corpo dell'ammortizzatore. All'interno, una membrana in nitrile separa un volume di azoto sotto pressione e il fluido idraulico del circuito LHM o LDS. Quando la ruota incontra un dosso, l'olio si comprime contro l'azoto: la sfera di sospensione svolge quindi il ruolo combinato di molla e ammortizzatore. Questa azione assicura la famosa "sospensione tappeto volante", filtrando vibrazioni e trasferimenti di massa, mantenendo al contempo l'altezza del veicolo grazie al correttore automatico.
Ogni ruota può disporre della propria sfera idraulica, a cui si aggiungono talvolta accumulatori centrali per il servosterzo e la frenata. Posizionate nel passaruota o sotto il cofano motore, le sfere sono accessibili dopo un piccolo smontaggio: alcuni tubi ad alta pressione e un supporto filettato le mantengono in posizione.
Quando cambiare il pezzo?
- Durata di vita media: 5 a 7 anni o 100.000 km, a seconda della pressione originale e della qualità del fluido.
- Segnali premonitori: comfort che si indurisce, colpi a fine corsa, oscillazione della carrozzeria, distanza di frenata allungata se la sfera accumulatore è stanca.
- Spie e avvisi: accensione della spia idraulica, messa in sicurezza della sospensione, spia STOP su alcune Citroën Hydractive.
- Periodicità consigliata: controllare la pressione ogni 2 anni durante il cambio dell'LHM; sostituire sistematicamente le sfere di sospensione oltre i 7 anni o non appena la pressione scende sotto i 30 bar.
Perché cambiare?
- Comfort e tenuta di strada: una sfera di sospensione scarica indurisce la sospensione, diminuisce l'aderenza e aumenta l'usura dei pneumatici.
- Sicurezza: perdita di assistenza alla frenata sui modelli in cui la sfera funge da accumulatore; rischio di urti bruschi sulle buche.
- Conservazione del circuito idraulico: quando l'azoto fuoriesce, il compressore o la pompa HP compensa girando più spesso, generando surriscaldamento e sovraconsumo di energia.
- Economia di manutenzione: una sfera idraulica nuova costa meno di una pompa HP o di un correttore di altezza danneggiato dalla mancanza di ammortizzazione.
- Controllo tecnico: uno squilibrio di ammortizzazione o una perdita di fluido è motivo di controvisita.
Sostituendo la vostra sfera di sospensione con una versione ripressurizzata o nuova, restituite alla vostra Citroën la morbidezza originale, proteggendo al contempo l'intero sistema idropneumatico. Utilizzate sempre un nuovo o-ring, serrate con una chiave dinamometrica e terminate con uno spurgo LHM per eliminare l'aria dal circuito.
