Braccio Oscillante, Sospensione Ruota
Supporto, Braccio Oscillante
Cuscinetto Volvente, Supporto Ammortizz. a Molla
Kit Riparazione, Braccio Trasversale
Supporto, Supporto Braccio Oscillante
Kit Montaggio, Braccio Oscillante
Bullone, Braccio Trasversale
Perno Fissaggio, Braccio Oscillante
Tiranteria Barra Torsione
Kit Riparazione, Braccio Oscillante
Manicotto, Supporto Braccio Trasversale
Braccio del Pendolo
Bronzina Cuscinetto, Braccio Oscillante
Informazioni supplementari su Asta/Puntone, Sospensione Ruote
Biella della Barra Stabilizzatrice
La biella della barra stabilizzatrice collega la barra antirollio al braccio di sospensione. Posizionata su entrambi i lati del treno anteriore o posteriore, questa piccola asta articolata trasmette gli sforzi della ruota alla barra, limitando così il rollio del veicolo in curva. Due snodi sferici alle sue estremità consentono la rotazione mantenendo un supporto fermo. Quando l'auto affronta una curva, la barra stabilizzatrice si torce; la biella trasforma questo movimento in una sollecitazione meccanica, distribuendo il carico tra le ruote sinistra e destra. Il comportamento su strada rimane più piatto, la tenuta di strada migliora e i pneumatici mantengono un miglior contatto con l'asfalto.
Quando cambiare il pezzo?
La durata di vita di una biella della barra stabilizzatrice dipende da numerosi fattori: qualità della strada, stile di guida, esposizione al sale o al fango. In media, dura tra 80.000 e 120.000 km, ma un controllo visivo può rivelare un gioco prematuro.
- Sintomi di usura: ticchettio metallico sulle buche, colpi durante la sterzata, sensazione di galleggiamento in curva.
- Segni visivi: soffietti dello snodo sferico strappati, grasso visibile, asta piegata o corrosa.
- Spie o difetti OBD: raramente presenti, ma un sensore ESP può rilevare un eccessivo rollio.
- Periodicità consigliata: verificare ad ogni revisione importante (20.000 km) e sostituire in coppia non appena si manifesta un gioco.
Una manutenzione preventiva include un test di scorrimento su banco o un controllo con leva. Se sentite un rumore sordo superando un dosso, sospettate immediatamente la biella del stabilizzatore.
Perché cambiare?
Guidare con una biella della barra stabilizzatrice difettosa espone il veicolo a diversi rischi.
- Perdita di stabilità: il rollio aumenta, l'aderenza in curva diminuisce, allungando la distanza di frenata laterale.
- Usura accelerata dei pneumatici e degli ammortizzatori: un supporto mal distribuito crea strappi di gomma e affatica le molle.
- Rischio di rottura della barra antirollio: un gioco prolungato provoca colpi violenti che possono incrinare la barra o il suo silent-block.
- Deterioramenti collaterali: gli snodi di sterzo e il sensore dell'angolo di sterzata subiscono sollecitazioni inusuali.
In caso di controllo tecnico, un eccesso di gioco nella biella della barra stabilizzatrice è motivo di controvisita. Sostituire rapidamente questo pezzo economico evita riparazioni più costose e garantisce un comportamento su strada sicuro, soprattutto durante le manovre di evitamento.
