Dispositivo Disinnesto Centrale, Frizione
Manicotto di Guida, Frizione
Cavo Comando, Comando Frizione
Kit Trasformazione, Frizione
Condotto Frizione
Cuscinetto di Guida, Frizione
Innesto, Comando Disinnesto Frizione
Flessibile Frizione
Kit Disinnesto, Azionamento Frizione
Kit Paraolio, Frizione
Innesto, Azionamento Frizione (Controllo Motore)
Attuatore Frizione
Kit Riparazione, Cambio
Perno Sferico, Comando Frizione
Kit Riparazione, Regolazione Automatica Frizione
Kit Bulloni, Frizione
Servofrizione
Piatto Disinnesto, Frizione
Anello Tenuta, Disco di Disinnesto
Paraolio, Albero Reggispinta Distacco Frizione
Albero Reggispinta Distacco Frizione
Cilindro Maestro e Ricevitore
Sensore di corsa del pedale della frizione
Il sensore di corsa del pedale della frizione misura con precisione la posizione istantanea del pedale. Installato vicino al braccio della leva del pedale, trasforma il movimento meccanico in un segnale elettrico inviato all'unità di controllo del motore e, se necessario, al modulo di gestione del cambio. L'unità di controllo adatta quindi il regime del minimo, interrompe l'iniezione durante i cambi di marcia o convalida l'autorizzazione all'avviamento su alcuni sistemi Start-Stop.
Il cuore del sensore di corsa del pedale della frizione è un potenziometro o un sensore ad effetto Hall. Un cursore solidale con il pedale si muove su una pista resistiva o in un campo magnetico. La tensione risultante varia linearmente con la corsa. Questa informazione viene trasmessa in tempo reale ed evita sobbalzi quando si rilascia il pedale. Il dispositivo è compatto, a prova di polvere e resiste agli spruzzi di olio e liquido dei freni presenti nel vano motore.
Nei veicoli recenti, il sensore di posizione della frizione svolge anche un ruolo negli aiuti alla guida: il regolatore adattivo, il controllo di trazione e l'antislittamento utilizzano il suo segnale per sincronizzare le azioni di motore e trasmissione.
Quando cambiare il pezzo?
- Durata media: 120.000 a 160.000 km, variabile a seconda dei percorsi urbani o autostradali.
- Sintomi di usura: spia motore accesa, avviamento impossibile nonostante il pedale premuto, brevi interruzioni del motore durante i cambi di marcia, minimo instabile, codice di errore P0805 o P0831 alla diagnosi.
- Indicazioni visive: connettore ossidato, guaina tagliata, sensore rotto dopo uno smontaggio del pedale.
- Periodicità consigliata: controllo ad ogni sostituzione della frizione o durante il servizio dei 60.000 km. Sostituzione immediata se compaiono difetti.
Perché cambiare?
- Sicurezza: un sensore di corsa del pedale della frizione difettoso può impedire al sistema Start-Stop di spegnere il motore negli ingorghi, aumentando l'affaticamento del conducente e il consumo.
- Protezione meccanica: senza informazioni corrette, l'unità di controllo non riduce la coppia del motore durante il cambio di marcia. Il cambio subisce quindi urti e la frizione si usura prematuramente.
- Comfort di guida: sobbalzi, perdite di potenza e spegnimenti improvvisi compromettono la fluidità. Sostituire il sensore con uno nuovo ripristina la progressività.
- Controllo tecnico: una spia motore attiva o un codice di errore legato al sensore di posizione della frizione comporta una revisione obbligatoria.
- Costi aggiuntivi: ignorare il guasto può portare alla costosa sostituzione del volano, o addirittura del cambio.
