Dispositivo Disinnesto Centrale, Frizione
Manicotto di Guida, Frizione
Cavo Comando, Comando Frizione
Reggispinta Distacco Frizione
Kit Trasformazione, Frizione
Spingidisco Frizione
Condotto Frizione
Flessibile Frizione
Innesto, Comando Disinnesto Frizione
Kit Paraolio, Frizione
Cuscinetto di Guida, Frizione
Perno Sferico, Comando Frizione
Kit Disinnesto, Azionamento Frizione
Kit Riparazione, Regolazione Automatica Frizione
Kit Bulloni, Frizione
Sensore Corsa Pedale, Pedale Frizione
Servofrizione
Attuatore Frizione
Paraolio, Albero Reggispinta Distacco Frizione
Albero Reggispinta Distacco Frizione
Kit Riparazione, Cambio
Piatto Disinnesto, Frizione
Anello Tenuta, Disco di Disinnesto
Cilindro Maestro e Ricevitore
Interruttore, Comando Frizione (Gestione del Motore)
L'interruttore di comando frizione è un piccolo contatto fissato sul supporto del pedale della frizione. Collegato alla centralina del motore, rileva la posizione del pedale: innestato, disinnestato o in transizione. Queste informazioni servono a diverse funzioni:
- regolare il minimo per evitare sobbalzi durante i cambi di marcia
- autorizzare l'avviamento sui veicoli dotati di un dispositivo "pedale innestato"
- interrompere momentaneamente il regolatore di velocità quando il conducente disinnesta
- ottimizzare l'iniezione e l'accensione per ridurre il consumo e le emissioni
Il sensore della frizione è costituito da un corpo in plastica, un pistone a molla e un contatto elettrico o hall. Quando il pedale arriva a fine corsa, il pistone si sposta e cambia lo stato del contatto. Un semplice connettore a due o tre fili assicura il collegamento con il cablaggio del motore.
Quando cambiare il pezzo?
Sebbene l'interruttore di comando frizione non sia un componente soggetto a usura classica, il suo ambiente sollecita meccanicamente il contatto ad ogni azione sul pedale. La durata media di vita si situa tra 150.000 e 200.000 km, ma dipende soprattutto dallo stile di guida urbano o stradale.
- Spia motore o EPC accesa dopo una diagnosi P0805, P0806...
- Difficoltà ad avviare se il pedale deve essere premuto per avviare il motorino
- Regime del minimo instabile durante il passaggio a folle
- Regolatore di velocità che non si annulla al disinnesto
- Messaggio "Emb. contattare officina" o "Clutch switch faulty" sul tester
Controllate visivamente il contatto ogni 100.000 km e sostituitelo preventivamente al momento del cambio della frizione, soprattutto sui veicoli con chilometraggio elevato.
Perché cambiare?
Un interruttore di comando frizione difettoso invia un'informazione errata alla centralina, con diverse conseguenze:
- Sovraconsumo di carburante e aumento dell'inquinamento per mancanza di interruzione dell'iniezione al rilascio dell'acceleratore
- Arresto improvviso del motore in avvicinamento a un incrocio, situazione pericolosa
- Impossibilità di avviare, potendo immobilizzare il veicolo
- Deterioramento accelerato del volano bimassa a causa dei sobbalzi
Il costo modesto dell'interruttore di comando frizione e la semplicità della sua sostituzione (generalmente meno di 15 minuti, senza attrezzi speciali) lo rendono un intervento da non trascurare. Guidare con un contatto difettoso significa rischiare un guasto improvviso e un'usura prematura del sistema di frizione o del motore.
