Pompa Circolazione Acqua, Riscaldatore da Parcheggio: Acquista i tuoi ricambi auto a prezzi bassi

Pompa di circolazione dell'acqua di riscaldamento ausiliario

La pompa di circolazione dell'acqua di riscaldamento ausiliario è un piccolo gruppo motopompa elettrico montato sul circuito del liquido di raffreddamento, vicino al radiatore di riscaldamento o al riscaldatore di parcheggio. Fa circolare il liquido indipendentemente dal motore principale. Così, anche quando il motore è spento o al minimo, il fluido attraversa lo scambiatore termico e l'abitacolo beneficia di aria calda immediata. La pompa è a tenuta stagna, spesso gestita dall'unità di controllo del riscaldamento stazionario e alimentata a 12 V. Un rotore magnetico mette in movimento la turbina, senza spazzole, per limitare l'usura e il rumore. Quando è in funzione, il componente garantisce una temperatura omogenea nel blocco motore, evita i punti caldi e previene la formazione di sacche d'aria che potrebbero ostacolare la circolazione del liquido di raffreddamento.

Quando cambiare il componente?

Anche se la durata media di una pompa di circolazione dell'acqua raggiunge spesso i 5-8 anni o 150.000 km, diversi fattori possono accorciare questa longevità: uso frequente del riscaldamento ausiliario, acqua calcarea, perdita di tenuta del circuito. Prestate attenzione ai seguenti sintomi:

• Riscaldamento dell'abitacolo lento o insufficiente nonostante l'attivazione del riscaldamento ausiliario.
• Rumori di ronzio o cigolio anomali a livello della pompa.
• Messaggio di errore del riscaldamento stazionario o codice di errore associato (P2603, P261A... a seconda del costruttore).
• Perdite di liquido o tracce di calamina intorno al corpo della pompa.
• Punta di temperatura sul cruscotto durante le partenze a freddo.

Per una manutenzione preventiva, controllate la pompa ogni 60.000 km o ad ogni cambio del liquido di raffreddamento. Una sostituzione preventiva è consigliata non appena la resistenza ohmica del motore si discosta dal valore del costruttore, anche se non è ancora visibile alcun sintomo.

Perché cambiare?

Rimandare la sostituzione di una pompa di circolazione dell'acqua difettosa espone il veicolo a diversi rischi:

• Assenza di riscaldamento ausiliario: l'abitacolo rimane freddo, la visibilità si degrada, il comfort di guida diminuisce.
• Surriscaldamento localizzato del blocco motore dovuto a una circolazione rallentata, che può causare guarnizione della testata o crepa della testata.
• Surriscaldamenti sul riscaldamento stazionario stesso; la sovratemperatura danneggia la candela di accensione, le guarnizioni e la camera di combustione.
• Aumento del consumo di carburante, poiché il motore funziona più a lungo per raggiungere la sua temperatura ideale.
• Corrosione interna del circuito quando una pompa bloccata lascia stagnare il fluido.

Installando una nuova pompa di circolazione dell'acqua, si ripristina la performance del riscaldamento ausiliario, si stabilizza la temperatura del motore e si prolunga la durata di vita dell'intero circuito di raffreddamento. Un componente originale garantisce la tenuta, il flusso preciso e una compatibilità perfetta con l'elettronica del veicolo.