Supporto Ammortizzatore a Molla
Molla Autotelaio
Kit Parapolvere, Ammortizzatore
Silentblock, Barra Stabilizzatrice
Tampone Paracolpo, Sospensione
Piattello Reggimolla
Parapolvere, Ammortizzatore
Accumulatore Pressione, Sospensione/Ammortizzazione
Kit Autotelaio, Molleggio/Ammortizzatore
Anello Supporto, Cuscinetto Supp. Ammortiz. a Molla
Guarnizione, Supporto Ammortizzatore a Molla
Alloggiamento Molla
Kit Cuscinetti, Stabilizzatore
Prigioniero, Barra di Torsione
Boccola, Ammortizzatore
Kit Montaggio, Ammortizzatore
Kit di Stabilizzatori
Kit Riparazione, Mozzo Ruota
Alloggiam. Ammortizzatore
Molla Supplementare
Distanziale a Tubo, Ammortizzatore
Anello Scorrimento, Mozzo Ruota
Dado Snodo Portante/di Guida
Boccola, Occhio Della Molla/Balestra
Rondella Elastica
Informazioni aggiuntive
Ammortizzatore:
L'ammortizzatore fa parte del sistema di sospensione. Fissato tra il telaio e il braccio della ruota, trasforma le oscillazioni verticali in calore grazie a un pistone immerso in olio o gas. Questa azione idraulica rallenta i rimbalzi della molla, mantiene la ruota a terra e assicura la stabilità del veicolo. In curva, frenata o passaggio su dossi, l'ammortizzatore limita i movimenti della carrozzeria, preserva il comfort e protegge le parti vicine (pneumatici, snodi, cuscinetti).
Quando cambiare il pezzo?
- Durata di vita media: 80.000 a 120.000 km a seconda della guida e del carico.
- Segni di usura:
- rumore di colpi o pompaggio attraversando una buca;
- allungamento delle distanze di frenata;
- usura irregolare dei pneumatici (scalettatura);
- oscillazione prolungata della carrozzeria a veicolo fermo dopo una pressione sul parafango;
- perdita d'olio sul corpo dell'ammortizzatore;
- spia di assistenza al mantenimento della traiettoria che si accende più spesso.
- Controllo consigliato ogni 20.000 km o ad ogni revisione annuale, con ispezione visiva e test di rimbalzo.
- Sostituzione preventiva raccomandata in coppia sullo stesso asse per mantenere l'equilibrio.
Perché cambiare?
- Tenuta di strada compromessa: un ammortizzatore usurato lascia la ruota sollevarsi, riducendo l'aderenza e il controllo in curva o sotto la pioggia.
- Allungamento delle distanze di frenata: la massa del veicolo oscilla, il pneumatico non aderisce più correttamente al manto stradale, la distanza può allungarsi del 20%.
- Usura prematura dei pneumatici e degli elementi di sospensione (silent block, supporti, molle) generando costi aggiuntivi.
- Comfort degradato: vibrazioni e scosse affaticano conducente e passeggeri, aumentando la sonnolenza nei lunghi viaggi.
- Rischio di fallimento al controllo tecnico: perdita o efficienza inferiore al 40% comporta una revisione.
- Sicurezza dei sistemi di assistenza alla guida (ABS, ESP): la loro calibrazione presuppone una sospensione in buono stato, altrimenti la regolazione diventa meno precisa.
