Tirante Trasversale
Giunto, Piantone Sterzo
Leva Sterzo
Barra Sterzo
Volante
Boccola, Albero Dello Sterzo
Kit Cuscinetti, Manubrio
Leva Rinvio Sterzo
Kit Riparazione, Barra di Accoppiamento
Flangia, Piantone Sterzo
Tiranteria Sterzo
Tubo Barra Accoppiamento
Kit Riparazione, Leva d'Inversione
Occhio Leva, Tirante Trasversale
Kit Montaggio, Cuffia Semiasse
Tripode, Semiasse
Bullone Dell'Asse, Semiasse
Albero Intermedio
Anello Tenuta, Supporto Semiasse
Soffietto di sterzo
Il soffietto di sterzo avvolge l'asta della cremagliera situata tra il giunto sferico e la scatola dello sterzo. Questa cuffia in gomma o termoplastica segue ogni movimento di sterzata: la sua struttura a fisarmonica si allunga e si comprime senza lasciar passare l'aria. Ha due missioni essenziali:
- Proteggere la cremagliera: il soffietto impedisce a polvere, fango, ghiaia e acqua di attaccare la parte scorrevole.
- Conservare il grasso: il film lubrificante applicato in fabbrica rimane all'interno per garantire una sterzata fluida e precisa.
Una fascetta inossidabile chiude il soffietto di sterzo a ciascuna estremità. La tenuta ottenuta elimina qualsiasi rischio di corrosione interna, anche su strade salate. Senza questo semplice dispositivo, la cremagliera si usurerebbe in un tempo record.
Quando cambiare il pezzo?
- Durata di vita media: 120.000 a 150.000 km su strada asfaltata, meno in ambienti polverosi o urbani intensivi.
- Segno visivo: presenza di crepe, fessurazioni o di grasso proiettato sul triangolo di sospensione.
- Rumori: leggero battito a fine corsa dello sterzo, segno che il grasso sta fuoriuscendo e che il metallo lavora a secco.
- Controllo tecnico: un soffietto strappato è un motivo di revisione immediata.
- Periodicità preventiva: ispezione a ogni cambio olio o ogni 15.000 km, sostituzione a coppie alla minima fessura.
Perché cambiare?
Sostituire un soffietto di sterzo danneggiato evita molto più di una semplice perdita di grasso.
- Usura prematura della cremagliera: particelle abrasive penetrano, graffiano l'asta e scavano le boccole interne. Si crea gioco, la guida diventa imprecisa.
- Corrosione interna: l'acqua salata ristagna e ossida i denti della cremagliera. Una sostituzione completa potrebbe costare dieci volte di più del soffietto.
- Perdita di liquido del servosterzo (su cremagliera idraulica): la polvere deteriora il paraolio, il fluido fuoriesce e la pompa si sforza.
- Rifiuto al controllo tecnico: un solo soffietto bucato comporta la non conformità del sistema di sterzo.
- Sicurezza stradale: una cremagliera bloccata aumenta la distanza di reazione durante un evitamento d'emergenza.
Un soffietto di sterzo nuovo, correttamente ingrassato e serrato, garantisce la longevità della cremagliera e il mantenimento della precisione di guida. L'operazione richiede un estrattore di giunti sferici e un serraggio controllato delle fascette: affidatela a un professionista o seguite la procedura del costruttore con una chiave dinamometrica.
