Vite di Chiusura: Acquista i tuoi ricambi auto a prezzi bassi

Vite di chiusura

La vite di chiusura, nota anche come tappo filettato o vite di otturazione, è un piccolo elemento metallico che serve a otturare un foro lavorato in un carter, un circuito idraulico o un condotto di lubrificazione. Si trova più spesso sul carter dell'olio, sul blocco motore, sulla scatola del cambio o sul radiatore, dove è necessario un accesso temporaneo per lo svuotamento, il riempimento o l'ispezione. La sua filettatura assicura la tenuta meccanica mentre la sua guarnizione, talvolta integrata, impedisce qualsiasi perdita di fluido (olio, liquido di raffreddamento o carburante). In servizio, la vite di chiusura subisce variazioni di temperatura, pressioni interne e vincoli di coppia di serraggio; deve quindi mantenere la sua geometria e il suo rivestimento anticorrosione per garantire l'affidabilità del circuito.

Quando cambiare il pezzo?

• Durata di vita: in teoria identica a quella del motore, ma l'usura della filettatura o della guarnizione può accorciare questo intervallo.
• Segnali di allerta: comparsa di trasudamenti sotto la testa, tracce di olio a terra dopo un parcheggio, guarnizione schiacciata o screpolata, filettatura danneggiata durante uno smontaggio.
• Spia pressione olio o livello del liquido che si accende dopo uno svuotamento.
• Periodicità consigliata: controllare la vite di chiusura ad ogni svuotamento e sostituirla sistematicamente ogni due smontaggi, o immediatamente se la guarnizione è monoblocco e non riutilizzabile.

Perché cambiare?

Una vite di chiusura in cattive condizioni può provocare una perdita progressiva o improvvisa. Anche un leggero gocciolamento è sufficiente a far scendere il livello dell'olio e a privare i componenti interni della lubrificazione, causando grippaggio o surriscaldamento. Se il fluido in questione è il liquido di raffreddamento, la conseguenza diretta è un aumento della temperatura che può arrivare fino alla crepa della testata. Nel caso di una scatola del cambio, il deterioramento del sincronizzatore o dei cuscinetti avviene rapidamente.

• Preservare la tenuta dei circuiti ed evitare perdite di fluido costose.
• Mantenere la pressione interna ottimale per la pompa dell'olio o dell'acqua.
• Evitare un intasamento del vano motore e un rischio di incendio per spruzzatura sulla linea di scarico.
• Garantire uno smontaggio futuro senza strappare la filettatura del carter, grazie a una vite nuova e conforme alla coppia del costruttore.

Sostituendo la vite di chiusura al minimo dubbio, si garantisce l'integrità del motore ed evitano riparazioni pesanti. Optare sempre per un pezzo con il giusto passo di vite, un trattamento anticorrosione adeguato e una guarnizione che non richiede pasta sigillante.