Vite / Valvola di Sfiato: Acquista i tuoi ricambi auto a prezzi bassi

Valvola/vite di Spurgo dell'aria

La valvola di spurgo dell'aria, anche chiamata vite di spurgo o sfiato dell'aria, è un piccolo componente filettato inserito nei punti alti del circuito di raffreddamento: alloggiamento del termostato, radiatore, tubo superiore o carter di riscaldamento. Il suo ruolo è semplice ma vitale: evacuare le bolle d'aria che si formano quando si riempie il circuito con nuovo liquido refrigerante o dopo qualsiasi intervento meccanico. Svitanando leggermente la vite, la miscela aria-liquido fuoriesce fino a ottenere un getto fluido e regolare; si richiude quindi la valvola di spurgo dell'aria per garantire un riempimento senza sacche d'aria. Questo sfiato assicura una circolazione omogenea del fluido, evita il surriscaldamento e protegge la pompa dell'acqua, la guarnizione della testata e il radiatore.

Quando cambiare il componente?

• Durata di vita: in teoria, la valvola di spurgo dell'aria dura quanto il radiatore. In pratica, il calore, la corrosione e le manipolazioni ripetute affaticano il filetto o la testa esagonale già a 100.000 km.
• Segni di usura:
  • Filetto danneggiato o impossibilità di serrare correttamente
  • Perdita di liquido a livello dello sfiato dell'aria dopo un rabbocco
  • Presenza persistente di aria nel circuito (gorgoglii, motore che si surriscalda senza motivo)
  • Vite rotta a filo dell'alloggiamento durante uno spurgo
• Periodicità consigliata: ispezionare la vite di spurgo a ogni cambio di liquido (ogni 2 anni o 40.000 km). Sostituirla non appena si nota ruggine, un o-ring schiacciato o una testa deformata.

Perché cambiare?

• Evitare un surriscaldamento del motore: una valvola di spurgo dell'aria che perde lascia entrare aria, creando punti caldi e un rischio di guarnizione della testata bruciata.
• Proteggere la pompa dell'acqua: la cavitazione provocata dalle bolle riduce la lubrificazione interna e consuma prematuramente i cuscinetti.
• Preservare il radiatore: una sacca d'aria diminuisce lo scambio termico, causando un aumento della pressione e perdite sui fasci.
• Assicurare un riempimento rapido e pulito: una vite di sfiato nuova, dotata del suo anello di tenuta, semplifica ogni operazione di manutenzione ed evita le proiezioni di liquido.
• Costo minimo, impatto maggiore: per pochi euro, la sostituzione dello sfiato dell'aria elimina un punto debole che potrebbe immobilizzare il veicolo e causare riparazioni molto più costose.