Vite, Coperchio Alloggiamento (Pompa Dell’Olio): Acquista i tuoi ricambi auto a prezzi bassi

Vite del Coperchio del Carter (Pompa dell'Olio)

La vite del coperchio del carter della pompa dell'olio assicura il fissaggio ermetico del coperchio che protegge e mantiene la pompa dell'olio contro il blocco motore. Situate alla base del motore, queste viti si inseriscono in filettature lavorate nel carter. Una volta serrate al valore di coppia prescritto, esse:

• comprimono una guarnizione di carta, sughero o silicone per garantire la tenuta del circuito dell'olio;
• mantengono la geometria del coperchio e impediscono qualsiasi vibrazione dannosa;
• sopportano le sollecitazioni termiche e meccaniche legate alla pressione dell'olio e alle variazioni di temperatura.

Realizzate in acciaio ad alta resistenza o in acciaio inossidabile, queste viti di fissaggio ricevono spesso un trattamento anticorrosione e un frenafiletti pre-applicato. La loro testa Torx o esagonale facilita il serraggio preciso con la chiave dinamometrica, indispensabile per preservare la pompa, la guarnizione e il carter.

Quando cambiare il pezzo?

• Durata di vita: una vite del coperchio del carter della pompa dell'olio è teoricamente riutilizzabile, salvo quando si tratta di una vite ad allungamento controllato (tipo “torque to yield”). In questo caso, sostituzione sistematica a ogni allentamento.
• Segni di usura: trasudamento di olio intorno al coperchio, tracce di ruggine sulla testa, filetto danneggiato, testa arrotondata, coppia di serraggio che non si raggiunge più, o spia di pressione dell'olio che lampeggia dopo un intervento.
• Periodicità consigliata: a ogni rimozione del coperchio (cambio della catena di distribuzione, revisione della pompa dell'olio, montaggio di una nuova guarnizione). Su un motore con molti chilometri, controllare lo stato della viteria ogni 150.000 km o 10 anni.

Perché cambiare?

• Prevenire la perdita di pressione dell'olio: una vite del coperchio del carter della pompa dell'olio allentata o rotta crea una perdita che può far calare la pressione fino alla messa in sicurezza del motore, o addirittura il grippaggio dell'albero motore.
• Evitare le proiezioni di olio caldo: una perdita a livello del carter può diffondersi sullo scarico, provocare fumo o un principio d'incendio.
• Proteggere la pompa dell'olio: un coperchio mal serrato deforma la ruota interna o il rotore, riducendo il flusso lubrificante e accelerando l'usura del motore.
• Per garantire la sicurezza della meccanica: se una testa di vite si rompe, i detriti metallici rischiano di circolare nel carter, ostruire la retina o danneggiare l'albero motore.
• Mantenere la garanzia delle riparazioni: la maggior parte dei motori recenti impone la sostituzione di questa viteria “a uso unico” durante qualsiasi intervento, condizione indispensabile per mantenere la garanzia del costruttore.

Sostituire la vite del coperchio del carter della pompa dell'olio con un pezzo conforme alle specifiche del costruttore, rispettare il filetto originale, applicare una coppia di serraggio precisa e utilizzare sempre uno schema incrociato per evitare qualsiasi sollecitazione locale sulla guarnizione. Procedendo in questo modo, si eliminano i rischi di perdite, si prolunga la durata della pompa dell'olio e si garantisce la lubrificazione generale del motore.