Interruttore, Accensione / Motorino d'Avviamento
Supporto, Spazzole in Carbone
Meccanismo Unidirezionale, Motorino d'Avviamento
Spazzola in Carbone, Motorino d'Avviamento
Pignone, Motorino d'Avviamento
Kit Riparazione, Motorino Avviamento
Ancorina, Starter
Kit di Riparazione, Riduttore Planetario (Starter)
Frizione a Lamelle, Motorino d'Avviamento
Campana Dent. Interna, Rotismo Planetario (Starter)
Boccola Cuscinetto Collettore, Motorino d'Avviamento
Kit Riparaz., Scatola Planetaria-Starter(Rotismo Planetario)
Cuscinetto Lato Comando, Motorino Avviamento
Kit Spazzola di Carbone, Starter
Leva Comando Innesto, Motorino Avviamento
Kit Riparazione, Asse d'Innesto (Starter)
Boccola, Albero Motorino Avviamento
Calotta, Relè Starter
Avvolgimento d'Eccitazione Motorino Avviamento
Boccola Motorino Avviamento, Campana Frizione
Informazioni aggiuntive
Supporto del commutatore di avviamento
Il supporto del commutatore, talvolta chiamato flangia posteriore o cuscinetto del collettore, è l'elemento che chiude il corpo del motorino di avviamento dal lato del collettore. Mantiene l'indotto ben centrato grazie a un cuscinetto o a un anello di guida, accoglie il portaspazzole e assicura il collegamento elettrico a massa. Posizionato all'estremità opposta al naso del motorino di avviamento, serve anche da dissipatore termico e da scudo contro l'umidità o le proiezioni. Senza questo supporto, il rotore sfregerebbe o vibrerebbe, provocando una perdita di efficienza, archi elettrici e, a lungo termine, la distruzione del motorino di avviamento.
Quando cambiare il pezzo?
- Durata di vita media: oltre 200.000 cicli di avviamento, spesso per tutta la durata del veicolo se la manutenzione elettrica è seguita.
- Segnale di allerta visivo: crepa nel corpo in alluminio o bachelite, anello del cuscinetto ovalizzato, tracce di surriscaldamento brunastre-bluastre.
- Sintomi nell'uso:
- avviamenti lenti o a scatti;
- rumore metallico allo spegnimento del contatto;
- spia della batteria che rimane debolmente accesa dopo l'avviamento;
- odore di plastica bruciata intorno al motore di avviamento;
- spazzole che si consumano anormalmente in fretta.
- Periodicità consigliata: nessuna sostituzione pianificata. Controllare il supporto del commutatore a ogni smontaggio del motorino di avviamento o ogni 120.000 km nell'ambito di una manutenzione preventiva. Un gioco assiale superiore a 0,3 mm o un cuscinetto bloccato giustificano una sostituzione immediata.
Perché cambiare?
- Preservare il rotore e la batteria: un supporto del commutatore usurato disallinea l'indotto, aumentando il consumo di corrente e il carico sulla batteria.
- Evitare la rottura completa del motorino di avviamento: se il cuscinetto cede, il collettore sfrega contro la flangia, si surriscalda, poi salda le spazzole; il veicolo potrebbe diventare impossibile da avviare.
- Limitare i rischi di incendio: gli archi elettrici creati da un cattivo appoggio delle spazzole possono infiammare le proiezioni d'olio nelle vicinanze.
- Ridurre i costi di riparazione: sostituire solo il supporto del commutatore costa una frazione del prezzo di un motorino di avviamento completo, soprattutto sui motori moderni dove l'accesso è lungo e addebitato in manodopera.
- Mettere in sicurezza l'installazione elettrica: un supporto incrinato lascia penetrare l'umidità; la corrosione si insedia sull'avvolgimento, creando cortocircuiti e guasti intermittenti difficili da diagnosticare.
