Interruttore, Accensione / Motorino d'Avviamento
Supporto, Spazzole in Carbone
Meccanismo Unidirezionale, Motorino d'Avviamento
Spazzola in Carbone, Motorino d'Avviamento
Pignone, Motorino d'Avviamento
Kit Riparazione, Motorino Avviamento
Ancorina, Starter
Kit di Riparazione, Riduttore Planetario (Starter)
Frizione a Lamelle, Motorino d'Avviamento
Campana Dent. Interna, Rotismo Planetario (Starter)
Boccola Cuscinetto Collettore, Motorino d'Avviamento
Kit Riparaz., Scatola Planetaria-Starter(Rotismo Planetario)
Cuscinetto Lato Comando, Motorino Avviamento
Kit Spazzola di Carbone, Starter
Leva Comando Innesto, Motorino Avviamento
Kit Riparazione, Asse d'Innesto (Starter)
Cuscinetto del Commutatore, Motorino d'Avviamento
Boccola, Albero Motorino Avviamento
Avvolgimento d'Eccitazione Motorino Avviamento
Boccola Motorino Avviamento, Campana Frizione
Copertura del relè di avviamento
La copertura del relè di avviamento, anche chiamata testa o cappuccio del relè, è il componente isolante che copre l'estremità del relè installato sull'avviatore. Situata appena dietro il terminale di alimentazione, protegge i contatti ad alta intensità, mantiene in posizione il cablaggio e garantisce la tenuta contro l'umidità e la polvere. Durante il funzionamento, il relè riceve la corrente dalla batteria; la copertura guida questa corrente verso i terminali evitando i cortocircuiti grazie al suo materiale isolante. Grazie alla sua forma modellata, mantiene i terminali ben stretti, garantendo una caduta di tensione minima durante la fase di avviamento.
Quando sostituire il componente?
- Durata di vita: la copertura del relè di avviamento non è un componente soggetto a usura programmata, ma invecchia con i cicli di avviamento/arresto, le variazioni di temperatura e le proiezioni di corrosione.
- Segnali visivi: crepe sulla plastica, deformazione, scolorimento o tracce di bruciature intorno ai terminali.
- Sintomi di allerta: avviamenti esitanti, spia della batteria che lampeggia, odore di plastica calda, clic ripetuti del relè o presenza di scintille vicino alla testa.
- Periodicità consigliata: approfittare di ogni sostituzione dell'avviatore, della batteria o della manutenzione del cablaggio per ispezionare la copertura. Oltre 120.000 km o dieci anni, è consigliato un controllo visivo annuale.
Perché sostituire?
- Prevenire i guasti di avviamento: una copertura incrinata lascia entrare l'umidità, provocando l'ossidazione dei contatti e un aumento della resistenza elettrica. Il motore potrebbe quindi rifiutarsi di avviarsi, soprattutto in condizioni di freddo.
- Evitare le sovratensioni: un cattivo mantenimento dei terminali provoca archi elettrici che possono danneggiare sia il relè che l'elettronica di gestione del motore.
- Limitare il rischio di incendio: la combinazione di corrente elevata, calore e carburante nelle vicinanze rende questo piccolo componente un punto critico. Una copertura del relè di avviamento intatta blocca qualsiasi proiezione di scintille verso il vano motore.
- Mettere in sicurezza il circuito di carica: l'avviatore richiede più di 200 A al lancio. Una testa in buono stato distribuisce questa corrente senza perdite, alleggerendo la batteria e l'alternatore e prolungandone la durata.
- Mantenere il valore del veicolo: un vano motore pulito, senza cablaggi improvvisati né componenti fusi, rassicura durante una rivendita ed evita le controvisite al controllo tecnico.
Sostituendo la copertura del relè di avviamento ai primi segni di debolezza, garantisci un avviamento affidabile, prolunghi la durata del cablaggio e del relè, ed eviti riparazioni più pesanti sull'avviatore completo.
