Flessibile Aria Alimentazione
Turbocompressore, Sovralimentazione
Valvola Wastegate
Tubo Olio, Compressore
Kit Montaggio, Compressore
Corpo Centrale, Turbocompressore
Anello Tenuta, Flessibile Aria Alimentazione
Guarnizione, Compressore
Valvola Ricircolo Aria di Spinta, Compressore
Anello Tenuta, Scarico Olio (Compressore)
Capsula di Controllo, Compressore
Vite Cava, Compressore
Anello Tenuta, Raccordo Acqua (Compressore)
Guarnizione, Immissione Turbina (Compressore)
Anello Tenuta, Immissione Olio (Compressore)
Collare di Fermo, Flessibile Aria Alimentazione
Valvola, Compressore-Aletta Bypass
Kit Riparazione, Compressore
Filtro Olio, Turbocompressore
Bullone, Fissaggio Compressore
Pompa dell'Acqua Aggiuntiva
La Pompa dell'Acqua Aggiuntiva è una piccola pompa elettrica che completa il circuito principale di raffreddamento. Posizionata vicino al turbocompressore, fa circolare il liquido di raffreddamento quando il motore gira a basso regime o è appena stato spento. Questa circolazione post-run evacua il calore residuo della turbina e del collettore, protegge l'olio del turbo dalla carbonizzazione e stabilizza la temperatura del bloc motore. L'elemento è generalmente alloggiato su un tubo di ritorno, alimentato da un relè temporizzato e controllato dall'unità di controllo motore.
Quando cambiare il pezzo?
- Durata media: 150.000 km o 8 anni, ma variabile a seconda dell'uso intensivo del turbo.
- Segni di usura:
- Spia della temperatura che si accende dopo un breve tragitto.
- Rumori di sfrigolio o sfregamento intorno alla pompa.
- Perdita o trafilamento di liquido vicino al corpo in plastica.
- Codice errore "pompa ausiliaria di raffreddamento" alla diagnosi OBD.
- Ventola motore che rimane in funzione anormalmente a lungo dopo lo spegnimento.
- Periodicità consigliata: ispezione visiva a ogni cambio d'olio, sostituzione preventiva insieme alla cinghia accessori o al turbocompressore se quest'ultimo è nuovo.
Perché cambiare?
- Una Pompa dell'Acqua Aggiuntiva difettosa non dissipa più le calorie: la turbina può raggiungere oltre 900 °C dopo una salita di carico. Senza circolazione, l'olio cuoce, forma coke e distrugge le boccole del turbo.
- Il surriscaldamento locale provoca crepe nel carter di scarico, guarnizioni secche e perdite di gas che riducono la pressione di sovralimentazione.
- Il liquido stagnante bolle, aumenta la pressione, affatica i tubi e può rompere il radiatore del riscaldamento abitacolo.
- In caso di perdita esterna, il livello di raffreddamento cala: rischio immediato di guarnizione della testata e grippaggio del motore.
- Sostituire la pompa evita questi guasti costosi, garantisce un rendimento ottimale del turbocompressore e prolunga la durata di vita dell'intero motore.
Scegliere una Pompa dell'Acqua Aggiuntiva conforme all'originale, dotata di un motore brushless impermeabile, assicura un flusso costante e un consumo elettrico ridotto. Ricordati di spurgare il circuito dopo l'intervento e di verificare il corretto adescamento tramite la valigetta diagnostica.
