Flessibile Aria Alimentazione
Turbocompressore, Sovralimentazione
Convertitore Pressione, Turbocompressore
Kit Montaggio, Compressore
Tubo Olio, Compressore
Valvola Wastegate
Elemento di Regolazione, Turbocompressore
Guarnizione, Compressore
Corpo Centrale, Turbocompressore
Anello Tenuta, Flessibile Aria Alimentazione
Valvola Ricircolo Aria di Spinta, Compressore
Guarnizione, Immissione Turbina (Compressore)
Anello Tenuta, Immissione Olio (Compressore)
Anello Tenuta, Scarico Olio (Compressore)
Anello Tenuta, Raccordo Acqua (Compressore)
Capsula di Controllo, Compressore
Valvola, Compressore-Aletta Bypass
Vite Cava, Compressore
Bullone, Fissaggio Compressore
Kit Riparazione, Compressore
Pompa Dell'Acqua Supplementare, Turbocompressore
Filtro Olio, Turbocompressore
Collare di Fissaggio
Il collare di fissaggio assicura il mantenimento ermetico del manicotto di sovralimentazione tra il turbocompressore e il collettore di aspirazione. Questo piccolo componente metallico o composito si posiziona intorno al tubo di sovralimentazione, lato ingresso o uscita, e si chiude tramite viti o un sistema di bloccaggio rapido. Ha una doppia funzione: evitare qualsiasi perdita d'aria pressurizzata e assorbire le vibrazioni del motore. Senza questo collare, il manicotto potrebbe scollegarsi sotto pressione, provocando una perdita di boost e una diminuzione delle prestazioni.
Quando è serrato correttamente, il collare crea un collegamento solido tra il tubo rigido e il tubo flessibile. Resiste alle elevate variazioni termiche – fino a 200 °C vicino al turbo – e sopporta le pulsazioni di pressione che spesso superano 1 bar nei motori moderni. Pertanto, il collare di fissaggio contribuisce direttamente al rendimento del motore: più l'aria compressa rimane confinata, più la combustione è ottimale.
Quando cambiare il componente?
- Durata media: 120.000 km, ma variabile a seconda della guida e della manutenzione.
- Segni di usura o guasto:
- fischio o rumore d'aria durante le accelerazioni;
- comparsa di un codice di errore di pressione di sovralimentazione;
- olio che trasuda intorno al collegamento tubo/turbo;
- manicotto che scivola o presenta un gioco eccessivo.
- Periodicità consigliata: controllare il collare di fissaggio a ogni cambio d'olio o non appena il tubo viene smontato per un'altra manutenzione. Sostituirlo immediatamente in caso di tracce di crepe, deformazioni o filettature danneggiate.
Perché cambiare?
- Prevenire le perdite d'aria compressa: un collare di fissaggio usurato lascia sfuggire la pressione, causando una perdita di potenza, un aumento del consumo e un intasamento del filtro antiparticolato.
- Evitare il guasto del motore: se il manicotto di sovralimentazione si stacca improvvisamente, il motore può entrare in modalità di emergenza, o addirittura spegnersi a pieno carico, situazione pericolosa durante un sorpasso.
- Sicurezza e conformità: una perdita d'olio o di gas può causare un controllo tecnico sfavorevole o il malfunzionamento del sistema antinquinamento.
- Controllare i costi: sostituire un collare di fissaggio è economico rispetto ai possibili danni al turbocompressore, alla valvola EGR o al catalizzatore se la sovralimentazione funziona male.
- Prestazioni durature: un serraggio nuovo garantisce una pressione stabile, quindi una coppia ottimale e una risposta all'acceleratore più pronta.
