Flessibile Aria Alimentazione
Turbocompressore, Sovralimentazione
Kit Montaggio, Compressore
Convertitore Pressione, Turbocompressore
Tubo Olio, Compressore
Corpo Centrale, Turbocompressore
Valvola Wastegate
Guarnizione, Compressore
Elemento di Regolazione, Turbocompressore
Anello Tenuta, Flessibile Aria Alimentazione
Valvola Ricircolo Aria di Spinta, Compressore
Collare di Fermo, Flessibile Aria Alimentazione
Anello Tenuta, Scarico Olio (Compressore)
Guarnizione, Immissione Turbina (Compressore)
Anello Tenuta, Immissione Olio (Compressore)
Pompa Dell'Acqua Supplementare, Turbocompressore
Vite Cava, Compressore
Kit Riparazione, Compressore
Filtro Olio, Turbocompressore
Valvola, Compressore-Aletta Bypass
Anello Tenuta, Raccordo Acqua (Compressore)
Bullone, Fissaggio Compressore
Informazioni supplementari su Capsula di Controllo, Compressore
Centralina di Controllo del Compressore
La centralina di controllo del compressore è il cervello elettronico che gestisce il compressore, sia esso un compressore del climatizzatore o un compressore delle sospensioni pneumatiche. Installata nelle immediate vicinanze dell'organo che governa, riceve le informazioni dai sensori di pressione e temperatura, quindi regola la velocità e il carico del compressore per garantire un funzionamento ottimale. Concretamente, la centralina invia segnali elettrici precisi al motore del compressore; apre o chiude i circuiti di regolazione per mantenere la pressione desiderata. Grazie ai suoi circuiti stampati protetti da un involucro ermetico, resiste alle vibrazioni e agli spruzzi d'acqua o olio. È quindi un componente chiave, poiché un guasto dell'unità di controllo porta quasi istantaneamente all'arresto o al sovraccarico del compressore, con conseguente degrado del comfort e rischio di danni meccanici.
Quando sostituire il componente?
- Durata media: tra 8 e 12 anni o 150.000 km, a seconda dei cicli di utilizzo e dell'esposizione all'umidità.
- Segnali premonitori:
- Compressore che si avvia e poi si arresta bruscamente.
- Spia del climatizzatore o dell'assetto che lampeggia sul cruscotto.
- Sibilo o ticchettio causato da cicli di accensione troppo ravvicinati.
- Fusibili o relè che si bruciano ripetutamente.
- Controllo preventivo: controllare visivamente la centralina di controllo ad ogni revisione del sistema di climatizzazione o sospensione, ovvero ogni 2 anni.
- Periodicità consigliata: sostituzione preventiva a partire da 10 anni, o immediatamente non appena viene rilevato un difetto interno (codice DTC) durante la diagnosi.
Perché sostituire?
- Preservare il compressore: una centralina di controllo difettosa può far funzionare il compressore in modo continuo, provocando un surriscaldamento che distrugge cuscinetti e guarnizioni.
- Ridurre il consumo energetico: una regolazione imprecisa aumenta il carico del motore o sollecita inutilmente la rete elettrica, penalizzando il consumo di carburante.
- Mantenere il comfort: senza l'azione corretta della centralina, il climatizzatore soffia aria calda o le sospensioni si abbassano, degradando il piacere di guida.
- Evitare danni a catena: sovratensioni, relè bloccati o fusibili bruciati possono risalire fino al calcolatore centrale del veicolo, causando riparazioni costose.
- Sicurezza: una sospensione pneumatica mal gestita modifica l'altezza del veicolo, influenzando la stabilità in curva e la precisione della frenata.
Scegliere una centralina di controllo del compressore nuova e conforme alle specifiche originali significa proteggere il compressore, il comfort e la sicurezza. Prima del montaggio, assicurarsi di aggiornare il software se raccomandato dal costruttore, quindi eseguire una calibrazione completa utilizzando uno strumento di diagnosi omologato.
