Sensore, Pressione Collettore d'Aspirazione
Condotto Carburante
Valvola Regolapressione, Sistema Common-Rail
Alloggiamento, Filtro Carburante
Valvola Regolazione, Quantità Carburante (Sist. Common Rai)
Guarnizione, Manicotto Della Valvola a Farfalla
Sensore, Temperatura Aria Aspirata
Accumulatore Pressione, Pressione Carburante
Regolatore Pressione Carburante
Gruppo Alimentazione Carburante
Kit Riparazione, Common-Rail-System
Filtro, Gruppo Alimentazione Carburante
Collettore di Distribuzione, Carburante
Guarnizione, Condotto Carburante
Connettore Flessibili, Flessibile Carburante
Convertitore Pressione, Regolatore (Valvola a Farfalla)
Fascetta, Serbatoio Carburante
Guarnizione, Sensore Livello Carburante
Sensore Acqua, Impianto Carburante
Valvola, Filtro Carburante
Potenziometro Regolazione, Miscela Regol. Minimo
Valvola Limitapressione, Sistema Common-Rail
Guarnizione, Bocchettone Riempim. Carburante
Serie di Valvole di Turbolenza, Collettore Aspirazione
Preriscaldatore Carburante
Capsula Depressione, Carburatore
Supporto, Condotto Carburante
Valvola Regolazione, Pressione Carburante
Informazioni aggiuntive
Coperchio del filtro carburante
Il coperchio del filtro carburante chiude ermeticamente l'alloggiamento del filtro per proteggere il circuito di alimentazione. Posizionato nella parte superiore del portafiltro, mantiene la cartuccia filtrante sotto pressione, guida il carburante pulito verso la pompa ad alta pressione e impedisce l'ingresso di aria o sporcizia. A seconda delle versioni, questo coperchio in plastica o alluminio può integrare un sensore di temperatura, una valvola di spurgo o un raccordo rapido. Il suo o-ring garantisce la tenuta tra il coperchio e il serbatoio; senza di esso, la pressione di servizio diminuirebbe, causando difficoltà di avviamento e un sovraccarico della pompa.Quando cambiare il pezzo?
- Durata di vita: un coperchio del filtro carburante può superare i 150.000 km, ma si usura più velocemente sui motori Diesel soggetti a forti vibrazioni.
- Controllo visivo a ogni sostituzione della cartuccia (ogni 15.000 a 30.000 km a seconda del costruttore).
- Segnali di allerta:
- odore di gasolio o gocce sotto il veicolo;
- tracce umide intorno al tappo o alla guarnizione;
- crepe, filettatura danneggiata, clip rotte;
- spia motore, mancamenti in accelerazione o avviamento lungo, segno di ingresso d'aria.
- Preventivo: sostituire il coperchio e la sua guarnizione alla terza cartuccia o non appena compaiono crepe, ruggine o deformazioni.
Perché cambiare?
- Sicurezza: una perdita di carburante a caldo aumenta il rischio di incendio e deteriora i componenti in gomma vicini.
- Prestazioni del motore: un coperchio del filtro carburante incrinato lascia entrare aria, provocando una diminuzione della pressione, vuoti in accelerazione e sovraconsumo.
- Protezione del sistema di iniezione: la minima presa d'aria fa schiumare il gasolio, riduce la lubrificazione e accelera l'usura degli iniettori e della pompa ad alta pressione.
- Conformità ambientale: le gocce di carburante contaminano il suolo e possono portare a un rifiuto al controllo tecnico per inquinamento e perdite.
- Economia: cambiare un semplice coperchio costa molto meno di una pompa di iniezione o di un cablaggio motore bruciato.
