Sensore, Pressione Collettore d'Aspirazione
Condotto Carburante
Valvola Regolapressione, Sistema Common-Rail
Alloggiamento, Filtro Carburante
Valvola Regolazione, Quantità Carburante (Sist. Common Rai)
Guarnizione, Manicotto Della Valvola a Farfalla
Sensore, Temperatura Aria Aspirata
Accumulatore Pressione, Pressione Carburante
Regolatore Pressione Carburante
Gruppo Alimentazione Carburante
Kit Riparazione, Common-Rail-System
Filtro, Gruppo Alimentazione Carburante
Calotta, Filtro Carburante
Collettore di Distribuzione, Carburante
Guarnizione, Condotto Carburante
Connettore Flessibili, Flessibile Carburante
Convertitore Pressione, Regolatore (Valvola a Farfalla)
Fascetta, Serbatoio Carburante
Guarnizione, Sensore Livello Carburante
Sensore Acqua, Impianto Carburante
Potenziometro Regolazione, Miscela Regol. Minimo
Valvola Limitapressione, Sistema Common-Rail
Guarnizione, Bocchettone Riempim. Carburante
Serie di Valvole di Turbolenza, Collettore Aspirazione
Preriscaldatore Carburante
Capsula Depressione, Carburatore
Supporto, Condotto Carburante
Valvola Regolazione, Pressione Carburante
Valvola, Filtro Carburante
La Valvola, Filtro Carburante è una piccola valvola installata direttamente nel corpo del filtro o alla sua entrata/uscita. La sua missione: regolare la pressione e il senso di circolazione del carburante, impedendo il ritorno di particelle verso il circuito di alimentazione. Concretamente, si apre sotto una pressione determinata per lasciare passare il carburante pulito verso la pompa e gli iniettori, poi si richiude per mantenere la colonna di carburante ed evitare gli svuotamenti.
Si trova generalmente:
- Nel coperchio del filtro del gasolio o della benzina, accessibile dopo lo smontaggio del contenitore.
- A volte integrata in una cartuccia filtrante "tutto in uno", invisibile senza sezionare la plastica.
- Su alcuni motori HDi/TDI, a valle del riscaldatore di carburante per proteggere l'alta pressione.
In funzionamento, la valvola agisce come un guardiano. Quando la pompa di alimentazione crea la depressione, si apre per lasciare il flusso richiesto. All'arresto del motore, si chiude, evitando che il carburante ritorni verso il serbatoio e lasci entrare aria. Questa funzione anti-ritorno preserva la messa in pressione rapida al prossimo avvio e protegge gli iniettori ad alta precisione.
Quando cambiare il pezzo?
- Durata di vita teorica: 150.000 km, ma legata alla qualità del carburante e alla manutenzione del filtro.
- Periodicità consigliata: sostituire la Valvola, Filtro Carburante contemporaneamente al filtro ogni 30.000 a 60.000 km, o ad ogni cambio d'olio su motori sensibili.
- Segnali premonitori:
- Avvii lunghi, necessità di adescare manualmente la pompa.
- Micro-interruzioni in accelerazione, perdita di potenza passeggera.
- Perdita di carburante intorno al coperchio del filtro o forte odore nel vano motore.
- Spia motore P0087/P0191 (pressione carburante insufficiente) dopo lettura OBD.
- Controllo visivo: membrana deformata, molla bloccata, depositi neri sul sedile della valvola.
Perché cambiare?
- Evitare la depressione nella condotta: una valvola usurata lascia il circuito svuotarsi, causando avvii difficili e stress meccanico sulla pompa ad alta pressione.
- Proteggere gli iniettori: la minima particella rimandata a monte può graffiare l'ago di iniezione e alterare la nebulizzazione, aumentando consumo ed emissioni.
- Limitare le perdite e i rischi di incendio: un sedile della valvola fessurato può lasciare trasudare carburante caldo nel vano motore.
- Mantenere le prestazioni originali: pressione stabile equivale a risposta motore pronta, minimo regolare e risparmio di carburante.
- Prevenire guasti costosi: una valvola bloccata chiusa affama la pompa, che si surriscalda, si blocca e può superare i 1.000 € di riparazione.
