Sensore, Pressione Collettore d'Aspirazione
Condotto Carburante
Valvola Regolapressione, Sistema Common-Rail
Alloggiamento, Filtro Carburante
Valvola Regolazione, Quantità Carburante (Sist. Common Rai)
Guarnizione, Manicotto Della Valvola a Farfalla
Sensore, Temperatura Aria Aspirata
Accumulatore Pressione, Pressione Carburante
Regolatore Pressione Carburante
Gruppo Alimentazione Carburante
Kit Riparazione, Common-Rail-System
Filtro, Gruppo Alimentazione Carburante
Calotta, Filtro Carburante
Collettore di Distribuzione, Carburante
Guarnizione, Condotto Carburante
Connettore Flessibili, Flessibile Carburante
Convertitore Pressione, Regolatore (Valvola a Farfalla)
Fascetta, Serbatoio Carburante
Guarnizione, Sensore Livello Carburante
Sensore Acqua, Impianto Carburante
Valvola, Filtro Carburante
Valvola Limitapressione, Sistema Common-Rail
Guarnizione, Bocchettone Riempim. Carburante
Serie di Valvole di Turbolenza, Collettore Aspirazione
Preriscaldatore Carburante
Capsula Depressione, Carburatore
Supporto, Condotto Carburante
Valvola Regolazione, Pressione Carburante
Potentiometro di regolazione miscela al minimo
Il potenziometro di regolazione miscela al minimo è un piccolo sensore resistivo fissato sul corpo farfallato o nelle vicinanze del corpo farfallato. Converte la posizione meccanica della vite o dell'asse del minimo in un segnale elettrico che la centralina motore interpreta per dosare con precisione il rapporto aria/carburante al minimo. Quando il farfallato è quasi chiuso, la centralina si basa principalmente su questo segnale, così come su quello del sensore di pressione o del misuratore di flusso, per stabilizzare il regime motore, limitare le vibrazioni e ridurre il consumo.
Concretamente, il cursore interno del potenziometro scorre su una pista resistiva. La tensione di uscita varia da 0 V a 5 V a seconda della posizione. Il modulo di gestione motore regola quindi l'apertura del minimo (stepper o valvola di regolazione) o la durata dell'iniezione per mantenere circa 700-900 giri/min, anche quando i consumatori elettrici o il climatizzatore sollecitano il motore. Ben regolato, il potenziometro di regolazione miscela al minimo permette avviamenti decisi, una combustione pulita e un contenuto di HC più basso al controllo tecnico.
Quando cambiare il pezzo?
- Durata di vita media: 150.000 km o 8-10 anni, a seconda dell'ambiente e della qualità del carburante.
- Segni tipici di usura:
- Minimo instabile, motore che si spegne a caldo o a freddo.
- Vuoti in accelerazione o leggeri mancamenti subito dopo l'avviamento.
- Codice errore tipo P0120/P0121 e spia motore arancione accesa.
- Aumento insolito del consumo o odore di benzina allo scarico.
- Periodicità consigliata:
- Controllo alla diagnosi elettronica ad ogni revisione importante (40.000 km).
- Sostituzione preventiva con il farfallato o l'attuatore del minimo se la pista resistiva presenta gioco o interruzioni.
Perché cambiare?
- Evitare spegnimenti ripetuti: un segnale irregolare provoca una miscela troppo magra o troppo ricca, soffocando il motore.
- Preservare il catalizzatore: una miscela sbilanciata sporca la linea di scarico e può fondere la ceramica, comportando un costo elevato.
- Mantenere un minimo stabile: indispensabile per l'assistenza alla frenata e il carico elettrico al punto morto.
- Passare il controllo anti-inquinamento: un potenziometro di regolazione miscela al minimo difettoso aumenta le emissioni di HC e CO.
- Limitazione dei sovraconsumi: una regolazione difettosa può aggiungere 1-2 L/100 km, ovvero più di 150 € all'anno.
