Imp. Alimentazione Carburante
Sensore, Pressione Collettore d'Aspirazione
Tubo Flessibile, Carburante Perso
Valvola Regolapressione, Sistema Common-Rail
Alloggiamento, Filtro Carburante
Valvola Regolazione, Quantità Carburante (Sist. Common Rai)
Sensore, Temperatura Aria Aspirata
Guarnizione, Manicotto Della Valvola a Farfalla
Gruppo Alimentazione Carburante
Filtro, Gruppo Alimentazione Carburante
Bocchettone Riempimento, Serbatoio Carburante
Regolatore Pressione Carburante
Guarnizione, Sensore Livello Carburante
Accumulatore Pressione, Pressione Carburante
Guarnizione, Condotto Carburante
Convertitore Pressione, Regolatore (Valvola a Farfalla)
Ammortizzatore Pulsazioni, Impianto di Alimentaz. Carburante
Fascetta, Serbatoio Carburante
Valvola, Filtro ai Carboni Attivi
Valvola Limitapressione, Sistema Common-Rail
Kit Riparazione, Common-Rail-System
Valvola, Filtro Carburante
Calotta, Filtro Carburante
Collettore di Distribuzione, Carburante
Potenziometro Regolazione, Miscela Regol. Minimo
Sensore Acqua, Impianto Carburante
Connettore Flessibili, Flessibile Carburante
Valvola Regolazione, Pressione Carburante
Valvola, Impianto di Alimentazione Carburante
Capsula Depressione, Carburatore
Guarnizione, Bocchettone Riempim. Carburante
Supporto, Condotto Carburante
Serie di Valvole di Turbolenza, Collettore Aspirazione
Preriscaldatore Carburante
Informazioni aggiuntive
Tubazioni del Carburante
Le tubazioni del carburante alimentano il motore con benzina o gasolio dal serbatoio fino al rail di iniezione. Sono composte da tubi metallici rigidi sotto il pianale e da tubi flessibili nel vano motore. Clip mantengono le condotte contro il telaio, mentre raccordi rapidi assicurano la tenuta. In servizio, la linea di benzina deve sopportare la pressione, le vibrazioni, le proiezioni di ghiaia e le variazioni di temperatura: un ruolo indispensabile per garantire un flusso stabile, evitare bolle di vapore e preservare la pompa ad alta pressione.Quando cambiare il pezzo?
- Durata di vita media: 150.000 a 250.000 km a seconda dell'ambiente (sale, umidità, urti).
- Segnali premonitori
- Odore di benzina o gasolio a veicolo fermo.
- Macchie umide sotto il veicolo o vicino al serbatoio.
- Ruggine perforante, tubi flessibili screpolati, fascette deformate.
- Avviamenti lunghi, vuoti in accelerazione, perdita di potenza.
- Periodicità consigliata
- Controllo visivo ad ogni cambio olio (circa 40.000 km).
- Sostituzione preventiva dopo 10 anni o dopo un urto sotto il telaio.
- Sostituzione sistematica della parte flessibile durante la rimozione del serbatoio.
Perché cambiare?
- Sicurezza antincendio: una condotta porosa spruzza carburante su elementi caldi e può provocare un incendio.
- Protezione dell'iniezione: la minima presa d'aria fa cadere la pressione, usura prematuramente la pompa e sregola gli iniettori.
- Riduzione del consumo: ogni goccia persa aumenta il budget carburante e inquina l'ambiente.
- Conformità al controllo tecnico: perdite o corrosione severa comportano una revisione immediata.
- Conservazione dei componenti ausiliari: mancati accensioni e miscela povera possono danneggiare catalizzatore, turbo o valvole.
