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Deflettori di Turbolenza

I deflettori di turbolenza si trovano nel tubo di aspirazione, appena a monte del collettore. Questo sistema è composto da piccole alette comandate elettricamente o pneumaticamente. A bassi regimi, i deflettori si chiudono parzialmente per creare un flusso d'aria vorticoso; la turbolenza omogeneizza la miscela aria-carburante e migliora la combustione. Quando il regime aumenta, si aprono per consentire l'ingresso di un volume massimo d'aria, garantendo la potenza del motore. In altre parole, questi "swirl flaps" adattano continuamente la dinamica del flusso di aspirazione per combinare coppia a basso regime e rendimento globale. I deflettori si basano su un asse montato su cuscinetti, azionato da un servomotore e monitorato da un sensore di posizione.

Quando cambiare il pezzo?

• Durata di vita teorica: 150.000 a 200.000 km, variabile a seconda del carburante (diesel o benzina) e della qualità dei lubrificanti.
• Segnali premonitori:
  • Perdita di coppia sotto i 2.000 giri/min o sobbalzi di accelerazione.
  • Spia motore accesa con codice di errore relativo al circuito di aspirazione.
  • Rumore metallico o ticchettio proveniente dal collettore di aspirazione, segno di usura dell'asse o dei cuscinetti.
  • Fumo nero allo scarico che indica una miscela povera d'aria.
• Periodicità consigliata:
  • Ispezione visiva a ogni sostituzione del filtro dell'aria.
  • Pulizia preventiva ogni 60.000 km per evitare l'incrostazione delle alette.
  • Sostituzione completa non appena si manifesta gioco nell'asse o danni alle pale.

Perché cambiare?

• Un deflettore di turbolenza bloccato in posizione chiusa limita l'afflusso d'aria, provocando sovraconsumo, fumi e rischio di intasamento del filtro antiparticolato.
• Se l'asse si rompe, le alette possono essere aspirate nella camera di combustione: valvole piegate, pistone segnato, o addirittura motore fuori uso.
• Un sistema difettoso disturba la regolazione EGR e può causare un incrostamento accelerato del turbo.
• Mantenere i deflettori funzionanti garantisce una miscela ottimale, quindi una riduzione delle emissioni di NOx e un rispetto duraturo delle norme antinquinamento.
• Una sostituzione tempestiva evita la sovrapressione nel tubo di aspirazione che affatica le guarnizioni e provoca perdite d'olio.