Fascia Elastica
Pistone
Kit Guarnizioni, Testata
Paraolio, Albero a Camme
Separatore Olio, Ventilazione Monoblocco
Paraolio, Cambio Manuale
Kit Completo Guarnizioni, Motore
Guarnizione, Coperchio Carter Distribuzione
Tubo Flessibile, Ventilazione Monoblocco
Guarnizione, Coperchio Carter (Monoblocco)
Guarnizione, Carter Distribuzione
Kit Guarnizioni, Monoblocco
Canna Cilindro
Paraolio, Albero Intermedio
Cavo Acceleratore
Guarnizione, Regolazione Albero a Camme
Bullone Puleggia
Sensore, Albero a Eccentrici (Alzata Valvola Variabile)
Kit Riparazione, Pistone/Canna Cilindro
Kit Guarnizioni, Carter Distribuzione
Paraolio, Contralbero
Supporto di Cuscinetto, Albero a Camme
Tampone Paracolpo, Sospensione Motore
Kit Riparazione, Ventilazione Monoblocco
Anello di Tenuta, Regolazione Albero a Camme
Tappo Filettato, Alloggiamento Monoblocco
Kit Guarnizioni, Canna Cilindro
Supporto Cuscinetto, Sospensione Motore
Kit Riparazione, Regolazione Albero a Camme
Fascia Elastica, Precamera
Guarnizione, Canna Cilindro
Asta Comando Punteria
Tubo Dell’Olio, Regolazione Albero a Camme
Flangia, Sensore Posizione Albero a Camme
Tenuta dei cilindri
Informazioni aggiuntive
Supporto Motore
Il supporto motore, noto anche come silent block motore o tampone antivibrante, ancora saldamente il blocco propulsore al telaio filtrando al contempo le vibrazioni. Posizionato tra la coppa dell'olio e la traversa, o talvolta sui longheroni laterali, è composto da un inserto in elastomero modellato attorno a una struttura metallica. Il suo funzionamento è duplice:- Assorbimento degli urti legati ai regimi del motore e alle imperfezioni della strada;
- Mantenimento dell'allineamento tra motore, cambio e linea di trasmissione.
Quando sostituire il componente?
- Durata di vita media: 120.000 a 180.000 km, variabile in base alla coppia del motore, allo stile di guida e alla qualità della gomma.
- Segni di usura:
- Rumori metallici durante le partenze o i cambi di marcia;
- Aumento delle vibrazioni al minimo trasmesse al cruscotto;
- Motore che si "muove" visibilmente nel vano durante un'accelerazione-frenata brusca;
- Crepe o distacco della gomma sul silent block.
- Spia motore accesa? Raramente collegata direttamente, ma un sensore strappato da uno spostamento eccessivo può attivare l'allarme.
- Periodicità consigliata: controllo visivo a ogni cambio d'olio, sostituzione preventiva in coppia (sinistra/destra) all'apparire dei primi sintomi.
Perché sostituire?
- Sicurezza: un supporto motore deteriorato lascia che il gruppo motopropulsore si sposti, rischiando di tranciare tubi del carburante o condotte dei freni adiacenti.
- Usura accelerata: la cattiva geometria genera sollecitazioni sui semiassi, sul cambio e sulla linea di scarico.
- Comfort degradato: vibrazioni intense, ronzii e risonanze sgradevoli nell'abitacolo.
- Controllo tecnico: gioco eccessivo del motore è un motivo di revisione per rischi di deterioramento.
- Costo complessivo: trascurare un semplice supporto motore può portare alla rottura di una puleggia o di una cinghia, molto più costose da sostituire.
