Tubo Dell’Olio, Regolazione Albero a Camme: Acquista i tuoi ricambi auto a prezzi bassi

Condotto dell'olio di regolazione dell'albero a camme

Il condotto dell'olio di regolazione dell'albero a camme trasporta l'olio motore sotto pressione dal blocco o dalla testata verso l'attuatore di distribuzione variabile. Senza questo elemento, il sistema di fasatura variabile (VVT) non potrebbe modificare l'angolo dell'albero a camme per ottimizzare il riempimento dei cilindri. La canalizzazione, generalmente in tubo d'acciaio o in flessibile rinforzato, si fissa tramite raccordi tipo banjo o raccordi avvitati. Si trova lungo la testata, vicino al pignone dell'albero a camme, talvolta nascosta sotto un carter di plastica. Quando l'ECU richiede uno spostamento dell'albero a camme, un'elettrovalvola libera l'olio che transita attraverso il condotto: la pressione idraulica sposta quindi l'attuatore. Così, un flusso costante e senza perdite garantisce una fasatura precisa, avviamenti rapidi e una combustione efficiente.

Quando cambiare il pezzo?

• Durata di vita stimata: 150.000 a 200.000 km, ma variabile a seconda della qualità dell'olio e della frequenza dei cambi olio.
• Segni di usura:
  • Tracce d'olio sul carter di distribuzione o sul coperchio delle valvole.
  • Rumore metallico all'avviamento, finché la pressione non si ristabilisce.
  • Spie motore e codici di errore P0010, P0011, P0014 o P0024.
  • Regime instabile, perdita di coppia a bassi regimi.
• Controlli preventivi:
  • Ispezione visiva a ogni cambio olio dopo 100.000 km.
  • Test di pressione dell'olio se l'attuatore si blocca.
  • Sostituzione sistematica durante un intervento sulla distribuzione variabile.
• Periodicità consigliata: cambiare il condotto dell'olio al primo trafilamento, o ogni 8 anni se il veicolo viene usato poco.

Perché cambiare?

• Preservare la precisione della fasatura: un condotto dell'olio fessurato o ostruito riduce la pressione idraulica, provocando uno spostamento irregolare dell'albero a camme. Il motore perde così in fluidità e rendimento.
• Evitare i sovraconsumi: una cattiva regolazione dell'albero a camme aumenta il consumo di carburante e le emissioni di CO₂.
• Proteggere la catena di distribuzione: la tensione della catena dipende anche dal circuito dell'olio. Un flusso insufficiente accelera l'usura del tenditore e può causare uno spostamento della distribuzione.
• Limitare i rischi di guasti gravi: in caso di rottura totale, l'attuatore si blocca, la combustione diventa irregolare e le valvole possono entrare in contatto con i pistoni, causando una rottura del motore costosa.
• Mantenere la pulizia del circuito: sostituire il condotto dell'olio elimina i depositi metallici e le vernici che si accumulano all'interno e rischiano di ostruire l'elettrovalvola VVT.